不只坐人，单程52公里，从南京六合北站到鼓楼公交总站的这条公交线为啥火了

文/新苏商记者耿朴凡

快递坐公交，同城半日达……近期，南京六合区直达主城的503路公交火了。

这条南京公交集团最长的一条线路，单边里程52公里，起到城乡连接的作用。每天15时30分左右，503路会从六合北站出发，途经一路南下，经过63个站点，最终抵达鼓楼公交总站。今年5月开始，乘坐这班公交的，不仅有市民，还有需要半日送达的同城快件。

这条特殊的“同城快递线”，由南京公交集团携手顺丰速运推出。原本，六合区快递站点距离远，同城快递大多隔天才能到达。通过尝试用503路在非高峰时段运送同城快递后，快件在两到两个半小时内就可以送达主城区，省略两个周转环节，节省更多时间。

数据显示，2024年全国公共汽电车客运量为386.7亿人次，较2019年691.76亿人次近乎“腰斩”。公交车在非高峰时段空驶现象常常出现。503路在2020年之前最高日均载客量达14000人以上，现在只有7000多人。探索公交车运快递，既是公交公司的大胆转型，也是快递公司降本增效的尝试。

南京公交对“交邮融合”模式探索早在2022年已经开始，南京公交旗下的六合客运公司就与中国邮政六合分公司合作，在浦口、六合区的部分村村通线路上，邮政公司根据公交线路的班次时间安排运送任务，将邮袋交由公交车代运，到达指定公交场站后由邮政公司签收取货，最后由邮政快递员送到居民手中。

除了南京，目前顺丰速运已与全国多地公交集团展开合作，盘活现有资源，主要集中在车辆，人员，场站的共享利用方面。其中，在西安的合作中，超百名公交司机、维修工等参与了全职或兼职的收派件工作；兰州公交集团也为顺丰开放70余处场站、2000余台车辆及4000余名从业人员资源，在客运平峰时段转化为物流节点与配送力量。

编辑：张静文